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大众网记者 毛道光 青岛报道
8月20日，由国信集团投资建设、海瑞克集团建造的“海天号”泥水平衡盾构机在广州南沙下线，完成工厂验收，即将服务于胶州湾第二隧道工程主线南线隧道建设，开启穿海之旅。
胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里(海域段9.95公里)，工程采用明挖、盾构和钻爆法组合施工方案，从海底穿越胶州湾。其中主线南线隧道盾构段长3253米，管片外径15米，内径13.7米，环宽2.1米，每环10块。隧道单洞3层设计，上部为烟道层,中间为行车层,下部为廊道层，道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，为单洞3车道。
今年的6月30日，二隧服务隧道“国信号”盾构机顺利首发，运行状态平稳，目前已推进32环。本次下线的“海天号”盾构机开挖直径达到了15.63米，是青岛市目前直径最大的泥水平衡盾构机，整机总长142米,总重4275吨，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统，采用“短螺旋输送机+碎石箱+碎石机”的设计，有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险。
而后，“海天号”盾构机将进行拆机打包运至青岛并现场组装，服务于主线北线隧道的第三台盾构机也将于9月底下线。两台主线盾构机预计分别在明年1月和3月错时始发，推动工程建设步入全速建设阶段。
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